大部分的地鐵行業(yè)即在信息化建設(shè)初期采用單個系統(tǒng)推進的方式，著重于各部門、中心的需求，以較小的投入，解決了實際問題，提高了工作效率。但隨著地鐵運營由單線向網(wǎng)絡(luò)化運營的過渡，各系統(tǒng)間資源無法共享、數(shù)據(jù)無法互通的問題日趨嚴重，嚴重影響了工作效率和質(zhì)量。雖然后期也在嘗試著手整合，但因各系統(tǒng)由不同軟件公司開發(fā)，存在的技術(shù)問題較多，整合難度很大。信息化系統(tǒng)建設(shè)前期過分強調(diào)見效快、投資少，在單、雙線運營時應(yīng)用的效果也較為理想。但當(dāng)網(wǎng)絡(luò)化運營后，大部分系統(tǒng)已不能夠有效支撐多線運營，對系統(tǒng)升級改造幅度較大，部分系統(tǒng)甚至需要推倒重建，極大地影響了管理質(zhì)量和效率。